21 reglas para una vida exitosa e arquitectura

Publicado originalmente por Entrepreneur Architect, Kevin J Singh, Profesor Asociado de Louisiana Tech, nos muestra en este artículo 21 puntos sobre cómo tener una vida exitosa y feliz siendo arquitecto. La lista da algunos consejos que sin duda ayudan a jóvenes estudiantes y graduados, pero que igualmente pueden ser útiles para algunos de los no tan jóvenes profesionales que necesitan volver a centrarse en lo que es importante.

La siguiente es una recopilación de la conferencia que dicté en el último día de clases. En lugar de volver a recapitular el curso o dar un examen final, compartí con mis alumnos una presentación titulada You Finish School and Start to Practice. En ella presento una serie de declaraciones seguidas con una breve explicación.

1. Empezar a trabajar en tu Carrera

Puedes comenzar a ganar horas de capacitación inmediatamente después de graduarte de la escuela secundaria.
Si no lo has hecho, inscríbete en alguna práctica y empieza a trabajar en el camino de tu licenciatura.

2. No te dejes atrapar por Oficinas de la "vieja guardia"

Los jóvenes son el futuro.
Las empresas tienen que abrazar las ideas, la energía y el entusiasmo de los jóvenes.
Debes ser observador de lo que los Millennials de la oficina están haciendo.
Asegúrate de que los jóvenes profesionales sean valorizados en las oficinas donde te estén entrevistando para un empleo de tiempo completo.

3. Networking = La clave para el progreso

Conoce a todos en la comunidad arquitectónica y campos afines (todas las edades y niveles de experiencia).
No subestimes el valor de las afiliaciones del tipo AIA y otras las redes de oportunidades para hacer contactos.
Networking es la clave para el progreso. Image Courtesy of Wikimedia Commons User Townsville Chamber

4. No dejes que te afecten aquellos clientes que creen saber todo de la arquitectura

Sé paciente.
Practica y demuestra múltiples opciones (procesos de pensamiento divergentes) para abrir el pensamiento.
Sé un profesional.
Recuerda que tú fuiste quien se formó como arquitecto (no el cliente).

5. No tomes decisiones que no puedan ser revisadas

El mundo arquitectónico es demasiado pequeño.
Tus acciones y decisiones serán recordadas.

6. Procura ser el Nº 1

Es tu carrera y sólo tuya.
Asegúrate de que estás adquiriendo la experiencia adecuada, y aceptando las oportunidades y compensaciones.
Si no es así, HAZ ALGO!

7. Expresa tus opiniones

Las mejores ideas nunca se incorporan a los proyectos a menos que sean escuchadas, presentadas y defendidas.
Muchos de los procesos en las oficinas y los detalles sobre los proyectos se pueden mejorar si simplemente se muestra una mejor solución a los que toman decisiones.
Una mejora es siempre bien apreciada por los directores y los clientes.
Todos nosotros somos únicos. El éxito no significa necesariamente una gran práctica.

8. Tú debes diseñar tu carrera y posición

Cada uno de nosotros es único, por lo tanto cada uno debiese encontrar su empleo y rol adecuado
Reflexiona continuamente sobre tus experiencias para determinar lo que realmente quieres hacer.
Toma decisiones para alcanzar tus objetivos.

9. Diferénciate de los demás

Desarrolla tus habilidades y capacidades únicas.
Demuestra cómo te conviertes en un mejor empleado y colaborador.
Utiliza potencialmente estas habilidades para hacer cosas por cuenta propia.

10. No confundas una pasantía con un Empleo de jornada completa

Una pasantía es una introducción para saber cómo funciona una empresa y sus proyectos.
Los empleos de jornada completa implican responsabilidades de productividad (plazos).
Empleo de jornada completa = ESTRÉS !

11. La Tecnología guiará el Camino

Debes mantenerte a la vanguardia de la tecnología.
Sé voluntario para aprender un nuevo software y dirigir su implementación en la oficina.
Aprende BIM y domina esa herramienta durante la escuela.

12. La Sostenibilidad es tú Legado y Oportunidad

Si te esfuerzas por aprender mucho acerca de la sostenibilidad, durante la escuela, serás capaz de compartir sus conocimientos con los profesionales actuales, generando respeto.
Toma la iniciativa de sostenibilidad dentro de la oficina donde trabajas.
Conviértete en un LEED Green Associate
Debes educar a TODOS acerca de la sostenibilidad.

13. Tienes que ser un Campeón de los Entornos Construidos Sostenibles

Debes educar a todos sobre la sostenibilidad.
Clientes futuros serán el resultado.

14. Construye Comunidades

Sólo el 2% puede permitirse los servicios de un arquitecto.
¿Qué estás haciendo para ayudar al otro 98%?
Involúcrate en tu comunidad.

15. Salva la Profesión

Los arquitectos no son compensados ​​justamente debido a que el público en general no valora (o sabe) lo que hacemos.
Enseña, comparte, muestra y demuestra a otros cómo mejorar el mundo.

16. La Educación no termina en la Escuela

Debes estudiar continuamente para mantenerte a la vanguardia de los materiales, sistemas y tecnología.
No dejes que el mundo te deje atrás.

17. Mentor

Ayuda a enseñar a la próxima generación.
Conviértete en una calle de doble sentido (mira hacia adelante, mira hacia atrás).
Seguro aprenderás algo en este proceso, y la razón por la que te uniste a esta profesión será recordada.

18. Nunca te conviertas en un Gruñón

Continuamente inspírate por las generaciones más jóvenes y aprovecha su optimismo y energía.
Sé un empleado positivo y optimista.

19. Corrige Algo

El mundo está lleno de problemas.
Elige una o dos cosas, y arréglalas.

20. Completa la Tarea

Te propusiste convertirte en arquitecto ... así que conclúyelo.
Mantén tus ojos en el premio!

21. Consideración Final

El edificio más fácil de diseño es una caja, pero los arquitectos no diseñan cajas.
La arquitectura debe servir a los demás a través del diseño del entorno construido. Asegúrate de que tu trabajo es lo mejor que puede llegar a ser, a través de tu servicio a los demás y contribuye a un mundo más integrado de manera sostenible.
Espero que esta lista te proporcione la oportunidad de pensar en volver a la época en que estabas terminando la escuela y te embarcabas en tu carrera. Si pudieras volver atrás y dar consejos a tu yo más joven, ¿Qué le dirías? ¿Qué consejo le darías a la nueva generación de arquitectos?

Huracán en los cabos

Unas extrañas situaciones de la vida me llevaron a los cabos una semana después del huracán odil.

Desde el acceso fue un poco difícil por que el aeropuerto de los cabos quedo destruido así que llegue a la Paz y en carretera a los cabos,  en el camino se veían trailers volteado, negocios destruidos, estructuras en el suelo, pero al llegar a los cabos la situación era mucho peor,  y no sólo por los Obvios destrozos del huracán y que no hay tiendas,  si no por la misma gente de aquí, que se encargó de destrozar la vida de muchos habitantes de su comunidad,  con robos,  y saqueos a todo cuanto se encontraban.

Los daños de los edificios es impresionante fuimos al pedregal y es como si no hubieran tenido nunca ventanas, las tejas se convirtieron en misiles y la arena en pequeñas municiones que levantaron cuanto pudieron así como lo hacen las pulidoras de acero con arena...

Propuesta aeropuerto CD México

El Arquitecto López Guerra, a través de su firma LOGUER, formó un consorcio con la firma internacional de arquitectura JAHN, en Chicago, cuyo Presidente y Director de Diseño es el mexicano Francisco González-Pulido que colabora en estrecha relación con Helmut Jahn, discípulo y después socio de Charles F. Murphy. Ambos son reconocidos a nivel mundial por sus diseños y amplia experiencia en edificios de grandes dimensiones y terminales de aeropuertos como el Suvarnabhumi International Airport de Bangkok en Tailandia inaugurado en el 2006, similar al de la Ciudad de México en dimensiones y características de subsuelo. Adicionalmente, se unió al equipo el joven y destacado Arquitecto Alonso de Garay con la firma ADG. A este consorcio, se sumaron expertos consultores multinacionales como Werner Sobek de Alemania, WSP GROUP, POSTENSA y Grupo de Desarrollo Urbano de México, entre otros. La propuesta para el NAICM de este equipo se generó a partir de tres conceptos principales: 1. Convertir la adversidad de un suelo inestable en una oportunidad constructiva. 2. Contar con un proyecto viable en términos urbanos, sustentables, económicos y de tiempos de construcción. 3. Diseñar un aeropuerto icono de México ante el mundo por la sencillez de su arquitectura, apropiada al lugar, lógica y estética. El proyecto busca como premisa ser accesible, claro y dinámico. En su forma y materialidad se fusionan el pasado y futuro de nuestro país. La integridad de su imagen interna y externa está expresada desde la solidez, color y textura de sus basamentos que se funden con la tierra; hasta la levedad, fluidez y luminosidad de su cubierta que se une con el aire. Terminales, pistas, ciudad aeroportuaria y entorno paisajístico son espacios que se complementan y se comunican entre sí. Sus partes se integran en un todo. Exterior e interior más allá de armonizarse, se fusionan en una sola experiencia que considera el bienestar y las prioridades del usuario como punto de partida. Desde la base hasta la cubierta, la materialidad del proyecto surge de una necesidad constructiva: los basamentos de la terminal, salas y la satelital son pétreos. Los edificios se asientan en el terreno inalterado a través de una losa pos-tensada que elimina la necesidad de excavación y pilotes de gran profundidad. El sistema constructivo permite una prefabricación de módulos en taller simultáneamente al proceso de cimentación, en una estrategia que abre distintos frentes de obra, logrando un proceso rápido, fácil, ligero y económico para inaugurar el aeropuerto en su primera etapa en el año 2018. Lógicamente la eficiencia de la cimentación depende en gran medida de la optimización en el peso de la estructura que soporta. Para ello, se diseñó una estructura ligera y modular a partir de un bastidor de acero y forrado de un textil compuesto a base de fibra de vidrio recubierto con PTFE. Su sección constructiva se compone de dos capas del textil y una capa intermedia de policarbonato relleno de nano gel, dando la forma de un ‘paraguas’. Este es un elemento prefabricado de gran ligereza y duración que será el instrumento para reducir el tiempo de construcción por ser la unidad básica a partir de la cual se generan todas las cubiertas del proyecto. Presenta además dos funciones sustentables primordiales: 1. Filtrar la luz al interior del recinto, reduciendo en un 90% la dependencia en luz artificial durante el día. 2. Colectar el agua pluvial para el uso interno de la terminal. La gran cubierta escalonada define la imagen del proyecto desde el aire y desde de la tierra a diferencia de la mayoría de los aeropuertos actuales en donde las fachadas son horizontales y sin carácter. Esta cubierta es también su fachada principal, evoca plataformas y escalonamientos de la arquitectura prehispánica. Desde el lado tierra se desprende angosta y de bajo perfil sobre la Plaza de Bienvenida, al tiempo que se extiende y se eleva profusamente alcanzando casi un kilómetro de longitud en su aproximación hacia el lado aire. La terminal y la satelital con sus respectivas salas de abordaje siguen los mismos principios constructivos y de materialidad. Se estima que en la fase de cimentación y estructura, el tiempo consolidado de obra sería no mayor a 17 meses, traduciéndose en un ahorro de hasta un 15% en el costo total del proyecto y permitiendo su operación en un plazo menor a 48 meses. El edificio se caracteriza por una arquitectura clara, transparente y sobria no solo en el uso de sus materiales, sino en el diseño de todos sus sistemas, componentes, mobiliario y señalización. En la Sala de Documentación, a lo largo del eje central del edifico en la dirección Este-Oeste; lado Aire y el lado Tierra están conectados por tres puentes que intersectan cuatro monumentotales espacios jardinados que además de potenciar la belleza de los espacios interiores, cumplen una función múltiple: purifican el aire y el agua, son una fuente de humidificación natural y sirven como espacios de remanso, contribuyendo a calmar la ansiedad de los pasajeros mientras acceden a los módulos de seguridad y control de pasaporte, acercándolos a la diversidad de la flora mexicana. ..........................................................